展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获C

  2020-07-07 点击量: 499 点赞391

展现强大合作实力,陈意凡驾驶Hurac n Super Trofeo EVO斩获China GT锦标赛桂冠
2019 China GT锦标赛开幕战上周末 (3月15~17日) 于雪邦国际赛车场正式登场,Lamborghini Taipei赞助的车手陈意凡、驾驶编号168的Hurac n Super Trofeo EVO,以压倒性的表现获得GTC组别双回合正赛冠军,完美展现车手实力及Hurac n Super Trofeo EVO越级的强大性能表现。

展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获C2019 China GT锦标赛开幕战上周末 (3月15~17日) 于全长5.5公里、拥有15个高难度的弯道和8个急加速直道的雪邦国际赛车场正式登场。
China GT锦标赛雪邦站赛事週末包含两节各15分钟的排位赛以及2回各60分钟的正赛,比赛分为GT3、GTC、GT4等3组计分。其中GT3为本赛事的最高级别,参赛车辆皆经过高度赛车化打造,拥有专为赛道所打造的空力套件以及轻量化设计,GTC组别则为统一规格赛车,拥有与街车相近的特色与设定。

展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获CLamborghini Taipei赞助的车手陈意凡、驾驶编号168的Hurac n Super Trofeo EVO,以压倒性的表现、获得2019 China GT GTC组别双回合正赛冠军。
3月15日午后,China GT开幕站排位赛正式登场,雪邦火热的天气以及热浪滚滚的路面亦为比赛增添了许多考验,全长5.5公里的赛道,拥有15个高难度的弯道和8个急加速直道,不论对于赛车手的驾驶技术还是赛车的综合性能都极具挑战。首度参战China GT锦标赛的台湾车手陈意凡以稳健的姿态顺利完成两场排位赛,更在BOP加重70公斤以及车高加高15mm的状况,于第二场排位赛取得包含GT3组别在内的第2排位。

展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获C驾驶168号Hurac n Super Trofeo EVO的陈意凡,在雪邦炙热天气的考验下,60分钟内沉着稳定地拿下两回合的冠军。
第一回合正赛于週六下午登场,驾驶编号168号Hurac n Super Trofeo EVO的陈意凡儘管在雪邦炙热天气的考验下,在60分钟的比赛内一人沉着稳定地以平均2分7~8秒间完成单圈,最终以距组别亚军一圈之差获得桂冠。对此压倒性的胜利,陈意凡表示: 「开始时前方几辆GT3组别车辆正在争取排名,因此我必须减速以保持安全距离,同时也避免引擎过热,虽然被安全车中途打乱了节奏,但最后很幸运地得到了胜利。明天我将在杆位出发,期待明天的赛事有精彩的表现。」

展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获CChina GT比赛分为GT3、GTC、GT4等3组计分,其中GT3为本赛事的最高级别,参赛车辆皆经过高度赛车化打造,陈意凡所参加的GTC组则为统一规格赛车,拥有与街车相近的特色与设定。
展现强大合作实力,陈意凡驾驶Huracn Super Trofeo EVO斩获C   
强大的气势延续至隔日的第二回正赛,陈意凡于全场排位第2出发,这也是China GT首见GTC组别车种于头排发车。今日车辆也因昨日之胜利再度加重60公斤,共加重130公斤,即便加重的车重对煞车及轮胎状况皆增负荷,但陈意凡不因此受影响,仍保持沉着的态势,比赛中途一度取得全场领先位置,最终再度以领先GTC组别亚军一圈的距离夺得组别冠军,全场排位第5。

再次获得的胜利,陈意凡表示: 「发车时我周遭的车辆都是更轻量、剎车或空力都极度赛道化的GT3赛车,很意外地,进站出pit后竟然在比赛中一度领先全场,也是ㄧ个前所未有的纪录。」

相较于GT3级别赛车,本次参赛的Lamborghini Hurac n Super Trofeo EVO的设定与性能特色较接近街车;在加重130公斤,车身升高15mm的状况下以统规赛车之姿上演令人刮目的表现,不仅显现了陈意凡深厚的实力亦再次证明新世代超跑Hurac n强大性能与操控力的基因。

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